L’industriel espagnol Navantia a posé la quille de la HMS ALULA jeudi au chantier de San Fernando. Le bâtiment porte notamment le numéro de construction C/577. Il constitue la huitième corvette construite pour les Forces navales royales saoudiennes (RSNF) et la troisième et dernière unité du deuxième contrat.
Avec cet événement, Navantia a désormais engagé la construction des trois corvettes du deuxième contrat saoudien, après le lancement à flot de la HMS ALMADINAH le 18 juin 2026 et la pose de quille de la HMS NEOM le 8 mai 2026.
Une cérémonie de travail conduite par Alberto Cervantes
La cérémonie a été organisée sous la forme d’un « working event » (cérémonie de travail), conformément aux pratiques des précédentes poses de quille. Elle a notamment rassemblé Alberto Cervantes, directeur de l’unité commerciale Corvettes et Navires d’Action Maritime (CBAM) de Navantia, aux côtés des équipes de programme de Navantia et de la RSNF.
Un programme AVANTE 2200 saoudien structuré en deux contrats successifs
La HMS ALULA marque un jalon industriel dans le programme AVANTE 2200 saoudien, structuré en deux contrats successifs.
Le premier contrat, signé en juillet 2018, portait sur cinq corvettes. Ces cinq unités ont été livrées à l’Arabie saoudite entre 2022 et 2024. Navantia a depuis prolongé son soutien à ces cinq premières corvettes en 2025 par un contrat de cinq ans.
Le deuxième contrat porte sur trois corvettes supplémentaires, dont la HMS ALULA constitue la dernière unité mise en construction. La chronologie du deuxième contrat s’établit désormais ainsi :
- HMS ALMADINAH : quille posée le 9 juillet 2025, lancement à flot le 18 juin 2026.
- HMS NEOM : quille posée le 8 mai 2026.
- HMS ALULA : quille posée jeudi (C/577).
Un schéma industriel réparti entre Espagne et Arabie saoudite
Les trois corvettes du deuxième contrat suivront le même schéma industriel :
- La première unité sera armée en Espagne.
- Les deuxième et troisième unités seront finalisées en Arabie saoudite.
- L’installation, l’intégration et les essais du système de combat seront conduits sur place.
Ce schéma reproduit celui employé pour les quatrième et cinquième unités du premier contrat. Les livraisons des trois corvettes du deuxième contrat doivent être achevées en 2029.
Un contrat élargi au soutien et à la formation
Selon Navantia, le contrat couvre plusieurs prestations complémentaires :
- Un soutien logistique intégré (ILS, Integrated Logistics Support).
- La formation des équipages.
- Une période d’évaluation opérationnelle des navires par la Marine espagnole à la base navale de Rota.
- La formation d’environ 100 ingénieurs saoudiens.
Un impact industriel de 2 000 emplois pour la baie de Cadix
Selon Navantia, le contrat représente environ 4 millions d’heures de travail pour la baie de Cadix. L’industriel évoque également un impact allant jusqu’à 2 000 emplois, directs, indirects et induits.
Un modèle AVANTE 2200 conçu pour de nombreuses missions
Cette deuxième série de trois corvettes est identique à la première. La conception repose notamment sur le modèle AVANTE 2200 de Navantia, une plateforme multi-missions.
Selon Navantia, la plateforme est conçue pour plusieurs types d’opérations :
- La surveillance maritime et le contrôle du trafic.
- La recherche et le sauvetage.
- L’assistance à d’autres navires.
- La défense des actifs stratégiques.
- Le renseignement.
- La lutte anti-sous-marine, anti-aérienne, anti-surface.
- La guerre électronique.
L'intégration des systèmes maison Navantia
Selon le constructeur, les corvettes intègrent plusieurs solutions développées en interne :
- Le système de combat HAZEM (via la coentreprise SAMINavantia).
- Le système de communications intégrées HERMESYS.
- Le directeur de conduite de tir DORNA.
- Le système intégré de contrôle de la plateforme.
- La passerelle intégrée MINERVA.
Les bâtiments embarquent également des moteurs de propulsion sous licence MTU, ainsi que des générateurs diesel et des boîtes de réduction sous licence Schelde. L’unité Repairs de Navantia interviendra par ailleurs pendant les mises en cale sèche à San Fernando.
Ce qu'il faut retenir
- Navantia a posé la quille de la 8e corvette saoudienne HMS ALULA à San Fernando.
- Il s’agit de la troisième et dernière unité du deuxième contrat.
- Le programme AVANTE 2200 saoudien totalise désormais huit corvettes engagées, dont trois en construction et cinq livrées entre 2022 et 2024.
- Les livraisons du deuxième contrat doivent être achevées en 2029.
- Selon Navantia, le contrat représente 4 millions d’heures de travail et jusqu’à 2 000 emplois pour la baie de Cadix.
- La formation d’environ 100 ingénieurs saoudiens est également prévue.
Questions fréquentes
Quelle est la place de la HMS ALULA dans le programme saoudien ?
La HMS ALULA est la huitième corvette Navantia construite pour les Forces navales royales saoudiennes (RSNF). Elle constitue également la troisième et dernière unité du deuxième contrat, après les HMS ALMADINAH (lancée le 18 juin 2026) et HMS NEOM (quille posée le 8 mai 2026).
Combien de corvettes le programme saoudien compte-t-il ?
Le programme AVANTE 2200 saoudien compte huit corvettes engagées. Cinq unités ont été livrées entre 2022 et 2024 dans le cadre du premier contrat signé en 2018. Les trois autres corvettes, dont la HMS ALULA, appartiennent au deuxième contrat et doivent être livrées d’ici 2029.
Quand les corvettes du deuxième contrat seront-elles livrées ?
Selon Navantia, les livraisons des trois corvettes du deuxième contrat doivent être achevées en 2029. La première unité sera armée en Espagne, tandis que les deuxième et troisième seront finalisées en Arabie saoudite avec l’installation, l’intégration et les essais du système de combat.
Qu'est-ce que le modèle AVANTE 2200 ?
L’AVANTE 2200 est une plateforme de corvettes multi-missions développée par Navantia. Elle est conçue pour la surveillance maritime, la recherche et le sauvetage, la défense des actifs stratégiques, le renseignement, ainsi que la lutte anti-sous-marine, anti-aérienne, anti-surface et de guerre électronique.
