Airbus a inauguré une deuxième ligne d’assemblage final pour les appareils de sa famille A320 sur le site Jean-Luc Lagardère à Toulouse. La nouvelle ligne s’inscrit dans la trajectoire de montée en cadence du constructeur.
Selon Airbus, ce dispositif doit accompagner la cible de production de 75 appareils par mois à l’horizon 2027.
Une montée en cadence à 75 appareils par mois
Le constructeur prévoit d’atteindre une cadence comprise entre 70 et 75 A320 par mois d’ici la fin de l’année 2027. La production se stabilisera ensuite à 75 appareils par mois.
Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, est cité dans le communiqué :
« Ce site apporte la flexibilité et la capacité nécessaires pour répondre à la forte demande du marché, en particulier pour l’A321neo, et pour soutenir notre trajectoire de montée en cadence vers une production de 75 appareils de la famille A320 par mois. Cette ligne, qui opère en coordination avec nos sites d’assemblage de Hambourg, Mobile et Tianjin, soutient notre engagement à livrer des avions répondant aux normes de qualité les plus élevées à nos clients du monde entier. »
Une réutilisation du bâtiment de l'ex-A380
La nouvelle ligne occupe le bâtiment Jean-Luc Lagardère, à l’origine dédié à l’A380. La production du très gros porteur a pris fin en 2021.
Selon Airbus, cette installation optimise les infrastructures industrielles existantes. Elle intègre par ailleurs plusieurs équipements modernes :
- Des commandes numériques.
- Une logistique automatisée.
- Des éléments de robotique.
Toujours selon Airbus, ces apports doivent optimiser les flux et l’ergonomie des postes de travail.
Un hangar de 122 000 m²
Les deux lignes de la famille A320 occupent le hangar central du site Jean-Luc Lagardère. Le hangar mesure :
- 490 mètres de long.
- 250 mètres de large.
- 46 mètres de haut.
Dix lignes d'assemblage final dans le monde
Avec cette inauguration, Airbus dispose désormais de dix lignes d’assemblage final dans le monde pour la famille A320, opérationnelles en 2026. Ce réseau se répartit sur quatre sites :
- Quatre lignes à Hambourg, en Allemagne.
- Deux lignes à Toulouse, en France.
- Deux lignes à Mobile, aux États-Unis.
- Deux lignes à Tianjin, en Chine.
Près de 1 500 personnes à terme sur le site Lagardère
Selon Airbus, la première ligne du site Jean-Luc Lagardère emploie déjà environ 700 personnes. La deuxième ligne montera progressivement en cadence jusqu’à sa pleine capacité.
À terme, l’effectif total des deux lignes du site approchera 1 500 personnes selon le constructeur.
L'A320, avion de ligne le plus livré de son histoire
La famille A320 comprend les modèles A318, A319, A320 et A321, ainsi que leurs versions modernisées neo (New Engine Option). L’A320 est entré en service en 1988 après son lancement dans les années 1980.
Selon Airbus, l’A320 a marqué le marché des moyen-courriers par son cockpit entièrement numérique et ses commandes de vol électriques.
En 2025, Airbus a dépassé le Boeing 737 en nombre total de livraisons cumulées, avec plus de 12 600 appareils livrés contre environ 12 500 pour le 737.
Ce qu'il faut retenir
- Airbus a inauguré une deuxième ligne d’assemblage final A320 à Toulouse, sur le site Jean-Luc Lagardère.
- La ligne s’installe dans le bâtiment historiquement dédié à l’A380.
- Le constructeur vise une cadence de 75 appareils par mois d’ici fin 2027.
- Airbus dispose désormais de dix lignes d’assemblage final dans le monde pour la famille A320.
- Les deux lignes de Toulouse emploieront à terme près de 1 500 personnes.
- Airbus a dépassé Boeing en livraisons cumulées d’A320 en 2025, avec plus de 12 600 appareils.
