La direction générale de l’armement (DGA) a commandé, le 14 avril 2026, huit systèmes Varda (véhicule avancé de détection aérienne). Cette commande complète une première tranche de huit systèmes, passée le 29 décembre 2025.
Chaque système associe le radar en bande X Giraffe 1X du suédois Saab, intégré sur un véhicule tactique du suédois Scania.
Remplacer une capacité de détection en service depuis 1995
Ces 16 systèmes remplaceront une partie de la capacité de détection et de surveillance aérienne de la défense sol-air basse couche de l’armée de Terre. Cette capacité repose actuellement sur les véhicules radars NC1 30 et NC1 40, entrés en service en 1995.
La défense sol-air basse couche d’accompagnement vise à établir une bulle antiaérienne autour des forces terrestres déployées en opération.
Dans l’attente des versions défense sol-air et lutte anti-drones du véhicule Serval, ces commandes apporteront à l’armée de Terre une capacité intermédiaire dès 2026. Les huit premiers systèmes seront livrés courant 2026, les huit suivants au premier semestre 2027.
Une acquisition menée dans le cadre de la force d'acquisition réactive
La DGA a réalisé ces commandes dans le cadre de la force d’acquisition réactive (Far). Faute de solution française immédiatement disponible, elle a choisi d’acquérir auprès de deux industriels suédois des matériels sur étagère, nécessitant peu d’évolutions.
Selon la DGA, ce dispositif, créé en 2023, réduit les délais d’acquisition des matériels, de l’expression du besoin jusqu’à la mise en service. Toujours selon la DGA, cette acquisition démontre sa capacité à répondre rapidement aux besoins urgents des forces, en s’appuyant sur des partenaires européens.
Le radar Giraffe 1X de Saab
Le radar Giraffe 1X de Saab dispose d’une antenne active. Il peut détecter un large éventail de menaces aériennes sur 360°, du micro-drone à l’aéronef de combat, à plusieurs kilomètres.
Selon la DGA, ce radar offre des performances avancées dans la lutte anti-drones. Il dispose aussi d’un mode C-RAM (Counter Rocket, Artillery and Mortar), qui permet de détecter et de suivre des munitions, de leur point de lancement jusqu’à leur point d’impact. Ce radar multi-missions est compact, rapidement déployable et intégrable sur différentes plateformes. À terme, il doit être intégré sur le véhicule Serval.
Deux radars Giraffe 1X avaient déjà été déployés à Paris et à Marseille lors des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. L’armée de l’air et de l’espace les avait utilisés pour compléter les capacités de détection des systèmes de lutte anti-drones.
Un véhicule porteur produit en France
Le véhicule porteur polyvalent de Scania sera adapté au concept d’emploi de l’armée de Terre.
Sa plateforme arrière accueillera le radar Giraffe 1X ainsi qu’un pack énergie, destiné à répondre aux besoins d’autonomie électrique du radar. La cabine sera également aménagée, avec des sièges et écrans supplémentaires. Le véhicule pourra ainsi embarquer un pilote, un chef de bord et trois opérateurs.
Ces véhicules seront produits en France, à Angers. Scania y réalisera également l’intégration du radar sur le châssis.
Une coopération franco-suédoise
Cette acquisition s’inscrit dans une collaboration entre la France et la Suède. La DGA a travaillé avec ses homologues suédois pour garantir la compatibilité des équipements avec les systèmes existants et assurer une intégration rapide au sein des forces.
Ce qu'il faut retenir
- La DGA a commandé 16 systèmes Varda, en deux tranches de huit, en décembre 2025 et avril 2026.
- Chaque système associe le radar en bande X Giraffe 1X de Saab et un véhicule tactique de Scania.
- Ces systèmes remplaceront une partie des véhicules radars NC1 30 et NC1 40, en service depuis 1995.
- L’acquisition a été menée dans le cadre de la force d’acquisition réactive (Far).
- Le radar Giraffe 1X détecte des menaces du micro-drone à l’aéronef de combat, sur 360°.
- Les véhicules seront produits en France, à Angers.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le système Varda ?
Le système Varda (véhicule avancé de détection aérienne) associe le radar en bande X Giraffe 1X du suédois Saab, intégré sur un véhicule tactique du suédois Scania. La DGA a commandé 16 de ces systèmes pour l’armée de Terre.
Que peut détecter le radar Giraffe 1X ?
Le radar Giraffe 1X de Saab détecte un large éventail de menaces aériennes sur 360°, du micro-drone à l’aéronef de combat, à plusieurs kilomètres. Selon la DGA, il dispose aussi d’un mode C-RAM, qui permet de suivre roquettes, obus et mortiers de leur lancement à leur impact.
Pourquoi la DGA a-t-elle choisi un matériel suédois ?
Faute de solution française immédiatement disponible, la DGA a choisi d’acquérir des matériels sur étagère auprès des industriels suédois Saab et Scania. L’acquisition a été menée dans le cadre de la force d’acquisition réactive (Far), un dispositif destiné à réduire les délais.
Où les véhicules seront-ils produits ?
Les véhicules porteurs seront produits en France, à Angers. Scania y réalisera également l’intégration du radar Giraffe 1X sur le châssis.
