Le Danemark pourrait commander des avions de transport A400M Atlas. Il remplacerait ainsi les quatre C-130J Hercules de sa force aérienne, la Flyvevåbnet, qui arrivent au bout de leur potentiel. Un partenariat industriel signé avec Airbus, à Copenhague, alimente cette hypothèse.
Un partenariat Airbus-CenSec signé à Copenhague
En 2015, le Danemark avait envisagé d’acquérir au moins un A400M, en complément de ses quatre C-130J. Airbus n’avait finalement reçu aucune commande. Or, l’état-major danois jugeait alors cet appareil surdimensionné par rapport à ses besoins. Il estimait aussi ne pas avoir les moyens financiers de l’entretenir. Partie remise ?
Le 7 octobre, Airbus Defence & Space et CenSec ont scellé un partenariat, à Copenhague. Ils l’ont conclu lors de la Homeland Security Conference. CenSec est le pôle d’innovation danois dédié à la défense. L’accord vise également à associer le tissu industriel et scientifique du royaume aux programmes A330 MRTT et A400M.
José Luis de Miguel Cortés dirige la région Europe chez Airbus Defence & Space. Selon lui, ce partenariat permettra de rencontrer des entreprises et des organismes de recherche danois. Leurs compétences complèteraient en effet les priorités technologiques et commerciales d’Airbus. « Nous visons à nouer des relations industrielles durables », ajoute-t-il dans un communiqué.
L’implication de l’industrie danoise dans le programme A330 MRTT n’a rien de surprenant. Dans le cadre de l’Otan, le Danemark a en effet rejoint l’initiative Multinational MRTT Fleet (MMF). Elle vise à mettre en commun neuf avions ravitailleurs A330 MRTT, bientôt douze. Les pays partagent ainsi les coûts d’achat, d’exploitation et de formation.
L'A400M, une option pour remplacer les C-130J
La situation diffère toutefois pour l’A400M. Lors du dernier sommet de l’Otan, à Ankara, en juillet, le Danemark n’a pas adhéré à une initiative similaire. Sept pays l’ont lancée : la France, la Belgique, l’Espagne, le Royaume-Uni, la Turquie, la Pologne et la Croatie.
L’accord avec CenSec traduit-il donc l’intention de se procurer des A400M ? Selon La Tribune, qui s’appuie sur des sources concordantes, ce serait bien le cas. En effet, Copenhague envisagerait de remplacer ses quatre C-130J. Selon la presse danoise, l’A400M fait partie des options. L’Embraer C-390 Millenium et de nouveaux C-130J en font aussi partie. « Une décision sera bientôt prise », a récemment indiqué le radiodiffuseur public DR.
Le Groenland, un argument en faveur de l'A400M
L’accord entre Airbus Defence & Space et CenSec peut faire pencher la balance du côté de l’A400M. Les essais menés au Groenland par l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE) ont aussi compté. Ils ont eu lieu en mars 2025, puis lors de la mission PEGASE. Ils ont ainsi permis de certifier l’aptitude de l’avion à atterrir sur la glace.
Le général Søren Andersen, chef du commandement danois de l’Arctique, y a vu un avantage en mars 2025. Cette certification ouvrirait, à long terme, une redondance accrue pour ravitailler des bases situées en zones difficiles. « L’A400M est un appareil plus grand que notre C130J », a-t-il fait valoir. Il peut aussi transporter une charge utile presque deux fois supérieure.
Ce qu'il faut retenir
- Le Danemark pourrait commander des A400M pour remplacer ses quatre C-130J.
- Airbus et CenSec ont signé un partenariat industriel le 7 octobre, à Copenhague.
- L’Embraer C-390 et de nouveaux C-130J restent des options, selon la presse danoise.
- Le Danemark n’a toutefois pas rejoint l’initiative otanienne sur l’A400M, lancée en juillet.
- Les essais français au Groenland ont ainsi certifié l’atterrissage de l’A400M sur la glace.
Questions fréquentes
Le Danemark va-t-il acheter des A400M ?Quel est le premier salon de la défense d'octobre 2026 ?
Le Danemark n’a annoncé aucune décision. Selon La Tribune, Copenhague envisage toutefois cette option. Le radiodiffuseur DR évoque une décision prochaine.
Quels autres avions le Danemark envisage-t-il ?
L’Embraer C-390 Millenium et de nouveaux C-130J Hercules font également partie des options. Le Danemark exploite quatre C-130J aujourd’hui.
Que prévoit le partenariat entre Airbus et CenSec ?
Il vise également à associer l’industrie et la recherche danoises aux programmes A330 MRTT et A400M. Airbus et CenSec l’ont signé le 7 octobre.
Pourquoi le Groenland compte-t-il dans ce dossier ?
Des essais français au Groenland ont certifié l’atterrissage de l’A400M sur la glace. Le commandement danois de l’Arctique y voit un avantage.
