L’industriel belge John Cockerill Defense et sa filiale française Arquus ont présenté à Eurosatory 2026 le Fenris, leur premier véhicule blindé de combat développé conjointement.
Selon les deux industriels, le Fenris constitue le premier véhicule de combat développé depuis l’acquisition d’Arquus par John Cockerill Defense en 2024.
Un blindé 6x6 de 26 tonnes armé d'un canon de 105 mm
Le Fenris repose sur un châssis 6×6 développé spécifiquement pour ce modèle. Il affiche plusieurs caractéristiques techniques :
- Une masse de 26 tonnes.
- Un moteur de 500 chevaux-vapeur.
- Un canon de 105 mm à haute pression.
- Un tourelleau Hornet avec mitrailleuse pour l’autoprotection.
Selon les deux industriels, le Fenris est le seul blindé 6×6 de ce tonnage sur le marché équipé d’un canon de 105 mm à haute pression.
Une conduite de tir intégrant de l'intelligence artificielle
Le canon de 105 mm doit permettre de traiter différents types de cibles : véhicules blindés, bâtiments, positions fortifiées. La conduite de tir intègre par ailleurs des fonctions d’intelligence artificielle pour l’acquisition et l’engagement des cibles.
Le tourelleau Hornet assure l’autoprotection du véhicule, notamment contre les drones.
Un blindé aérotransportable en A400M
hierry Renaudin, PDG de John Cockerill Defense et président d’Arquus, est cité dans le communiqué :
« Très agile, le Fenris est également doté d’une excellente mobilité opérative et stratégique : facilement aérotransportable, y compris en A400M en vol tactique, il peut aussi se déployer rapidement par ses propres moyens par la route pour contourner des situations de blocage tactique ou rejoindre un théâtre d’opérations en autonomie. »
Un blindé pensé en complément des chars de combat
Le Fenris ne se positionne pas comme un char léger. Les deux industriels précisent dans le communiqué :
« Le Fenris n’a évidemment pas vocation à se substituer aux chars de combat modernes, mais plutôt à les compléter avec intelligence et souplesse. Il apporte aux unités de reconnaissance une grande puissance de feu avec une mobilité tactique de premier ordre, et procure aux formations d’infanterie, qui ne disposent souvent pas organiquement de chars, d’une capacité d’appui directe très polyvalente. »
Une réponse à la persistance du besoin d'appui-feu direct
Le Fenris a été conçu en réponse à un constat partagé par plusieurs armées sur le besoin d’appui-feu direct sur le champ de bataille moderne.
Selon John Cockerill Defense, le véhicule combine deux savoir-faire complémentaires : les véhicules d’Arquus et les systèmes d’armes Cockerill. Il s’agit du premier projet structurant développé conjointement depuis le rachat d’Arquus par John Cockerill Defense en 2024.
Ce qu'il faut retenir
- John Cockerill Defense et Arquus ont présenté le véhicule blindé de combat Fenris à Eurosatory 2026.
- Il s’agit de leur premier véhicule développé conjointement depuis le rachat d’Arquus en 2024.
- Le Fenris pèse 26 tonnes, embarque un canon de 105 mm à haute pression et un moteur de 500 CV.
- Selon les deux industriels, c’est le seul blindé 6×6 de ce tonnage doté d’un canon de 105 mm à haute pression.
- Le véhicule est aérotransportable en A400M en vol tactique.
- Le tourelleau Hornet assure l’autoprotection, notamment contre les drones.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le Fenris ?
Le Fenris est un véhicule blindé de combat présenté à Eurosatory 2026 par l’industriel belge John Cockerill Defense et sa filiale française Arquus. Il repose sur un châssis 6×6, pèse 26 tonnes, et embarque un canon de 105 mm à haute pression ainsi qu’un tourelleau Hornet pour l’autoprotection.
Qui sont John Cockerill Defense et Arquus ?
John Cockerill Defense est un industriel belge spécialisé dans les systèmes d’armes. Arquus est un industriel français spécialisé dans les véhicules militaires, racheté par John Cockerill Defense en 2024. Le Fenris constitue leur premier véhicule de combat développé conjointement depuis cette acquisition.
Le Fenris est-il un char léger ?
Selon les deux industriels, le Fenris n’a pas vocation à se substituer aux chars de combat modernes. Il vient en complément, pour apporter une puissance de feu aux unités de reconnaissance et aux formations d’infanterie qui ne disposent pas de chars en organique.
Comment le Fenris se déploie-t-il ?
Selon Thierry Renaudin, PDG de John Cockerill Defense, le Fenris peut être aérotransporté en A400M en vol tactique. Il peut également se déployer par ses propres moyens par la route pour contourner des situations de blocage tactique ou rejoindre un théâtre d’opérations en autonomie.
