Lors du salon Eurosatory 2026, la Section technique de l’armée de Terre (STAT) a présenté le système ULYSSE. Cette technologie se veut plus performante que le détecteur d’alerte laser classique. Ce dernier repose sur des têtes optiques ponctuelles, efficaces mais vulnérables au niveau des angles morts.
Le rôle du détecteur d'alerte laser
Sur le théâtre de guerre, les blindés sont très souvent ciblés par des frappes. Pour atteindre leur objectif, les armées se servent d’un télémètre laser. Celui-ci envoie un rayonnement laser rapide, afin d’évaluer la distance et la cible, avant de tirer.
Ce faisceau reste ainsi invisible à l’œil nu. Le repérer s’avère donc une tâche difficile. C’est pourquoi un détecteur d’alerte laser (DAL) est utilisé, équipé de capteurs sensibles au rayonnement laser. Cet outil permet d’observer l’environnement autour du véhicule blindé, dès qu’un faisceau le frappe.
Les limites du détecteur classique
Le DAL analyse ensuite la nature du faisceau, et détermine ainsi la direction d’où il provient. Il alerte alors l’équipage, qui peut ainsi déclencher la contre-mesure adaptée. Cela peut être un masquage fumigène, une manœuvre d’esquive, ou une neutralisation de la source.
Cette technologie connaît en effet des limites. Comme l’explique le site Forum militaire, les détecteurs classiques reposent sur des têtes optiques ponctuelles. Elles sont montées sur le toit ou la tourelle, mais chaque capteur nécessite sa propre optique de collecte. Conséquence : le blindé reste déjà difficile à protéger, en raison de sa taille imposante. Ses angles morts restent ainsi sans protection.
ULYSSE, une couverture élargie grâce à la fibre optique
C’est là qu’intervient ainsi la technologie ULYSSE. Ce produit entièrement français a été conçu par la STAT. Il affiche une couverture plus large, en déployant un réseau de fibres optiques réparti sur l’ensemble du véhicule.
La fibre capte ainsi le rayonnement laser sur une surface bien plus étendue. Les zones mortes s’en trouvent réduites.
La fibre optique, déjà utilisée par le système SHARK
Ce n’est pas la première fois que l’armée française utilise la fibre optique. Cette technologie équipe déjà les blindés français, notamment via le système opto-pyrotechnique SHARK. Le principe reste simple : des impulsions laser circulent dans certaines fibres, pour déclencher des contre-mesures.
Le réseau de fibres, capteur à part entière
L’innovation d’ULYSSE réside ainsi dans l’utilisation du réseau de fibres, comme capteur de détection lui-même. Selon la STAT, les premiers essais menés face à des télémètres laser de dernière génération se sont ainsi révélés prometteurs.
La STAT va désormais ainsi lancer une nouvelle campagne d’évaluation. Elle doit confirmer les performances d’ULYSSE, et préparer son intégration sur les plateformes du programme SCORPION. Ce programme structure la modernisation de l’armée de Terre, autour du GRIFFON, du JAGUAR et du SERVAL.
Ce qu'il faut retenir
- La STAT a présenté ULYSSE, un nouveau détecteur d’alerte laser, lors du salon Eurosatory 2026.
- Contrairement aux détecteurs classiques, ULYSSE utilise un réseau de fibres optiques réparti sur tout le véhicule, réduisant les angles morts.
- La fibre optique équipe déjà les blindés français, via le système SHARK. Elle sert toutefois ici, pour la première fois, de capteur de détection.
- Les premiers essais, menés face à des télémètres laser récents, se sont révélés prometteurs selon la STAT.
- ULYSSE doit désormais être évalué en vue de son intégration sur les plateformes du programme SCORPION.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le système ULYSSE ?
En quoi ULYSSE diffère-t-il des détecteurs d'alerte laser classiques ?
La fibre optique est-elle déjà utilisée sur les blindés français ?
Sur quels véhicules ULYSSE pourrait-il être intégré ?
Le système est destiné aux plateformes du programme SCORPION. Ce programme structure la modernisation de l’armée de Terre, autour du GRIFFON, du JAGUAR et du SERVAL.
