Le 29 juin 2026, la Direction générale de l’armement (DGA) a notifié à Couach le marché d’acquisition de 24 vedettes côtières de surveillance maritime de 22 mètres destinées à la Gendarmerie maritime. MAURIC assure la conception architecturale du programme VGMAR, aux côtés du chantier naval Couach. La livraison de la première unité est prévue en 2029.
Un appel d'offres marqué par l'exigence de la DGA
MAURIC met en avant sa connaissance des appels d’offres complexes et sa maîtrise architecturale des vedettes semi-rapides. Par ailleurs, les architectes se sont appuyés sur un portfolio de carènes éprouvées en mer. Ce panel résulte de plusieurs décennies de programmes dédiés, selon le communiqué.
Concrètement, Couach dispose d’un outil industriel de construction de vedettes professionnelles en composite, qu’elle présente comme unique en France. Le chantier a par ailleurs optimisé ses processus de production afin de concilier qualité de construction et maîtrise des coûts. Selon MAURIC, cette complémentarité entre l’architecture navale et les capacités d’industrialisation composite a pesé dans la décision de la DGA.
Des carènes semi-planantes pensées pour la sobriété
MAURIC met à profit son expertise en carènes semi-planantes pour optimiser les VGMAR. Concrètement, cette conception vise leur vitesse maximale de 22 nœuds, ainsi que les vitesses de transit intermédiaires. L’objectif : limiter la consommation de gasoil. Les vedettes conserveront malgré tout une bonne tenue à la mer et de bonnes conditions de sécurité et de confort en patrouille.
Des vedettes polyvalentes pour la métropole et l'outre-mer
Les vedettes afficheront un déplacement maximal de 50 tonnes et pourront accueillir jusqu’à 10 personnes, équipage inclus. Elles seront dotées d’une embarcation d’intervention rapide, mise en œuvre à partir d’un radier arrière. Ces bâtiments assureront plusieurs types de missions :
- police en mer ;
- lutte contre les trafics illicites ;
- protection de l’environnement marin ;
- sauvetage et assistance.
Le marché débute par une tranche ferme de quatre vedettes, complétée ensuite par des batchs successifs. Cinq des 24 unités seront affectées à l’outre-mer, en Guyane, à Mayotte et en Nouvelle-Calédonie.
Une seconde collaboration entre MAURIC et Couach
Ce programme fait suite à un premier succès commun. En effet, fin 2025, MAURIC et Couach avaient déjà remporté le programme VGC 35 mètres pour la douane française. Ainsi, cette seconde collaboration confirme, selon MAURIC, la solidité d’un partenariat construit sur des compétences complémentaires.
Le programme VGMAR prévoit également la possibilité de livrer quatre vedettes par an sur une période de six ans. Il constituera, toujours selon MAURIC, le plus important renouvellement de la flotte côtière depuis plus de deux décennies.
Ce qu'il faut retenir
- 24 vedettes côtières de surveillance maritime de 22 mètres commandées par la DGA pour la Gendarmerie maritime.
- Marché notifié à Couach le 29 juin 2026 ; MAURIC en charge de la conception architecturale.
- Livraison de la première unité prévue en 2029, après une tranche ferme de 4 vedettes.
- 5 vedettes destinées à l’outre-mer (Guyane, Mayotte, Nouvelle-Calédonie).
- Rythme de livraison possible : jusqu’à 4 vedettes par an sur 6 ans.
- Seconde collaboration MAURIC-Couach, après le programme VGC 35 mètres pour la douane (fin 2025).
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le programme VGMAR ?
Le VGMAR désigne le programme d’acquisition de 24 vedettes côtières de surveillance maritime de 22 mètres pour la Gendarmerie maritime française. Le marché a été notifié à Couach par la DGA le 29 juin 2026.
Combien de vedettes seront livrées et à quel rythme ?
Le marché porte sur 24 vedettes. Il débute par une tranche ferme de 4 unités, suivie de batchs successifs, avec un rythme pouvant atteindre 4 vedettes par an sur 6 ans.
Quand la première vedette sera-t-elle livrée ?
La livraison de la première unité est prévue en 2029.
Quel est le rôle de MAURIC dans ce programme ?
MAURIC assure la conception architecturale des vedettes, notamment celle des carènes semi-planantes, aux côtés du chantier Couach, chargé de la construction.
