Le groupe singapourien ST Engineering participe pour la première fois à Euronaval en tant qu’exposant. Il y présente une offre intégrée, de la construction navale aux systèmes autonomes et aux architectures numériques. Il dévoile en particulier, pour la première fois en Europe, deux navires : le Multi-Role Vessel (MRV) et le Submarine Support & Rescue Vessel (SSRV).
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Une première participation à Euronaval
ST Engineering accompagne des clients dans plus de 100 pays. Le groupe revendique plus de 50 ans d’expérience dans la construction navale. Ainsi, il souhaite renforcer sa visibilité auprès des marines européennes et nouer de nouvelles coopérations industrielles.
« Nous souhaitons mettre en valeur l’étendue de notre expertise, en démontrant notre capacité à intégrer des plateformes, des systèmes et des solutions d’ingénierie », explique Harris Chan, vice-président exécutif de ST Engineering Marine. Il dirige aussi les activités de sécurité navale et maritime. Selon lui, les opérations navales modernes exigent une coordination entre plateformes, capteurs, systèmes autonomes et numériques. Le salon se tient du 3 au 6 novembre, comme le détaille notre article sur Euronaval 2026.
MRV et SSRV : deux navires présentés en Europe
Le MRV joue le rôle de navire-mère. Son architecture modulaire lui permet d’embarquer, de déployer et de soutenir plusieurs systèmes sans équipage. Des drones de surface (USV) partent ainsi depuis une installation située à la poupe. Selon ST Engineering, ce navire peut remplir des missions variées, de la surveillance à l’investigation de menaces, tout en limitant les besoins en personnel. Il assure les fonctions habitées de commandement et de contrôle, tandis que les systèmes sans équipage étendent sa portée.
Le SSRV sert au sauvetage de sous-marins et aux interventions d’urgence. Il réunit un véhicule de sauvetage sous-marin, un véhicule téléopéré (ROV), un système de mise à l’eau et de récupération, ainsi qu’un dispositif de transfert des rescapés sous pression. Cette intégration couvre donc toute la chaîne d’intervention, de la localisation du sous-marin à la prise en charge des rescapés. Elle réduit aussi, selon le groupe, la dépendance aux moyens de soutien externes.
AUTONOMAST, électronique navale et version arctique du LMV
ST Engineering présente aussi une solution d’électronique pour plateformes navales. Elle forme l’épine dorsale numérique du système de combat. Son système de commandement et de contrôle (C2) intègre les capteurs et les systèmes d’armes dans une situation opérationnelle unifiée. Ainsi, il doit permettre une prise de décision plus rapide.
Le groupe met également en avant une variante de son Littoral Mission Vessel (LMV) de classe Independence. Cette version prévoit une coque en acier renforcée pour la navigation dans les glaces, une meilleure stabilité face à l’accumulation de glace et des équipements adaptés aux conditions hivernales.
Dans le domaine de l’autonomie, AUTONOMAST convertit des navires habités en navires de surface sans équipage. Ce système modulaire a obtenu une approbation de principe (AiP) de l’organisme de classification DNV. Selon ST Engineering, c’est le premier système d’autonomie navale à recevoir une telle approbation dans le référentiel AROS de DNV. Par ailleurs, le groupe présente son Modular Autonomy Core, qui rend autonomes des navires habités existants.
Nouer des coopérations avec des partenaires européens
Cette première participation doit permettre à ST Engineering d’échanger avec les marines européennes et les industriels. Le groupe veut ainsi mieux comprendre les exigences de leurs programmes. Il cherche également à identifier de nouvelles possibilités de coopération. Enfin, il souhaite associer ses compétences à celles de partenaires européens pour développer des solutions adaptées aux besoins locaux.
Ce qu’il faut retenir
- ST Engineering participe pour la première fois à Euronaval en tant qu’exposant, avec une offre intégrée.
- Ainsi, il présente pour la première fois en Europe le MRV, un navire-mère pour drones, et le SSRV, un navire de sauvetage de sous-marins.
- Par ailleurs, il montre une variante du LMV de classe Independence conçue pour la navigation dans les glaces.
- De plus, AUTONOMAST a obtenu une approbation de principe de DNV pour convertir des navires habités en navires sans équipage.
- Enfin, le groupe veut nouer des coopérations industrielles avec des partenaires européens.
Questions fréquentes
Que présente ST Engineering à Euronaval ?
Le groupe présente le MRV et le SSRV, une électronique pour plateformes navales, une variante du LMV, AUTONOMAST et le Modular Autonomy Core.
À quoi sert le MRV ?
C’est un navire-mère modulaire qui embarque, déploie et soutient des systèmes sans équipage, notamment des drones de surface lancés depuis la poupe.
À quoi sert le SSRV ?
Il sert au sauvetage de sous-marins et aux interventions d’urgence, avec un véhicule de sauvetage, un ROV et un dispositif de transfert des rescapés.
Qu’est-ce qu’AUTONOMAST ?
C’est un système modulaire qui convertit des navires habités en navires de surface sans équipage. DNV lui a délivré une approbation de principe.
