Le consortium Safran Electronics & Defense / MBDA a été retenu par la Direction générale de l’armement (DGA). L’objectif est de fournir aux forces armées françaises le successeur des Lance-roquettes unitaires. Leur solution, baptisée THUNDART, a été choisie à cette fin.
Un nouveau système d'arme pour remplacer les LRU
Pour véhiculer ce système d’arme, dans des délais contraints et à partir d’éléments éprouvés, le consortium a choisi Scania. Le constructeur a proposé une solution souveraine inédite, basée sur son système dual de production, situé à Angers.
Dans le contexte géopolitique actuel, la DGA a souhaité remplacer les anciens Lance-roquettes unitaires (LRU) par ce nouveau système d’arme. Le commanditaire a ainsi sélectionné Scania, pour fournir un porteur équipé d’une cabine blindée. Les premières livraisons sont attendues pour l’année 2029.
Des briques technologiques déjà éprouvées, selon Yann Adret
Le cahier des charges imposait la fourniture de briques technologiques déjà éprouvées, afin d’assurer le développement rapide de THUNDART. C’est ce qu’explique Yann Adret, chef produit chez Scania France. Les besoins exprimés ont été analysés, notamment les distances à parcourir et les conditions de roulage. La richesse de la boîte à outils Scania a ensuite permis d’y répondre.
Un porteur 8x8 et une cabine blindée CP20
Pour la brique véhicule, un porteur quatre essieux a été sélectionné dans la gamme de camions civils. Ce modèle bénéficie de toutes roues motrices 8×8. Pour la cabine, capable d’accueillir trois personnes, un modèle CP20 a été retenu. Son blindage et son adaptation ont été confiés à l’entreprise Essonne Sécurité, un prestataire historique de Scania. Le système porté a, lui, été confié à CMAR.
Un bureau d'études basé près d'Angers
Pour gagner du temps, Scania travaille en boucle courte, avec ses partenaires basés à proximité d’Angers. L’entreprise s’appuie aussi sur le savoir-faire de son bureau d’études. Il s’agit de Scania Public and Defense (SPAD), situé près de son site de production angevin.
Les ingénieurs du SPAD, en charge du projet THUNDART, ont travaillé à l’adaptation militaire du véhicule. Plusieurs systèmes spécifiques ont ainsi été intégrés. Les anneaux d’arrimage pour l’aéroportage en font partie. Le système de franchissement de gué et le dispositif de vision nocturne s’y ajoutent aussi.
« Une maîtrise technologique complète », selon Scania
Scania a proposé, dans le cadre de ce projet, une solution industrielle souveraine au consortium. Selon Yann Adret, « notre maîtrise technologique est complète de bout en bout ». Le produit reposerait sur des technologies largement éprouvées, ainsi que sur un dispositif industriel entièrement français.
Le système de production Scania autoriserait l’intégration de véhicules militaires, au cœur de la production de véhicules civils. Cette dimension industrielle aurait d’ailleurs pesé dans le choix de Scania. L’entreprise avait déjà démontré sa capacité à exploiter la dualité du site Scania Production Angers, avec l’industrialisation du Vampire. Grâce à son système modulaire, elle pourrait ainsi massifier rapidement la production de véhicules, sans modifier ses chaînes de montage.
L'enjeu de la maintenance
Scania s’est aussi différencié dans le domaine de la maintenance. Le constructeur assure l’entretien des véhicules livrés aux armées françaises, et forme les maintenanciers militaires.
Ce qu'il faut retenir
- Scania a été sélectionné pour fournir le porteur blindé du système Thundart, avec des livraisons attendues dès 2029.
- Cette solution s’appuie sur un porteur 8×8 civil adapté, ainsi qu’une cabine blindée CP20. Des partenaires industriels comme Essonne Sécurité et CMAR y contribuent aussi.
- Le bureau d’études Scania Public and Defense, basé près d’Angers, a assuré l’adaptation militaire du véhicule.
- Scania met en avant une solution industrielle souveraine. Elle s’appuie sur son système de production dual, déjà éprouvé avec le véhicule Vampire.
- Le constructeur assurera aussi la maintenance des véhicules livrés, ainsi que la formation des maintenanciers militaires français.
Questions fréquentes
Pourquoi Scania a-t-il été choisi pour produire les porteurs du Thundart ?
Scania a été sélectionné pour sa capacité à fournir rapidement des briques technologiques déjà éprouvées. Un porteur 8×8 civil adapté et un système de production dual permettent d’intégrer des véhicules militaires, sans modifier les chaînes de montage civiles.
Quelles sont les caractéristiques du porteur Thundart développé par Scania ?
Il s’agit d’un porteur quatre essieux toutes roues motrices 8×8. Une cabine blindée CP20, pouvant accueillir trois personnes, l’équipe, avec un blindage assuré par Essonne Sécurité et un système porté confié à CMAR.
Qu'est-ce que le bureau d'études Scania Public and Defense (SPAD) ?
C’est le bureau d’études de Scania dédié aux projets militaires, basé près du site de production angevin. Il est chargé de l’adaptation militaire des véhicules civils, comme l’intégration de systèmes de franchissement de gué ou de vision nocturne.
Scania assurera-t-il la maintenance des véhicules Thundart livrés à l'armée française ?
Oui, le constructeur assurera l’entretien des véhicules livrés aux forces armées françaises. Il formera aussi directement les maintenanciers militaires chargés de leur suivi technique.
