Les partenaires industriels HENSOLDT et Indra ont annoncé le démarrage des essais en conditions opérationnelles du nouveau radar de l’Eurofighter. Ce radar, baptisé ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System Mark 1), équipera les Eurofighter des forces aériennes allemande et espagnole.
L’annonce a été faite le 5 juin 2026. Selon les industriels, cette étape doit conduire à la livraison du radar en 2027.
Une étape clé avant les essais en vol
Selon HENSOLDT et Indra, le développement du nouveau radar entre dans une phase d’accélération. Il doit passer des essais au sol aux essais en vol au cours de l’année 2026.
Le radar est désormais entièrement équipé en matériel et doté de sa version logicielle la plus avancée. Selon les partenaires, il est aujourd’hui testé sur deux types de cibles :
- Des cibles d’opportunité.
- Des cibles coopératives.
L’objectif est de simuler des scénarios réels et de permettre la maturation du logiciel du radar Mk1.
Selon le communiqué, les premiers résultats confirment les avantages de la nouvelle architecture, en robustesse et en performance. Toujours selon les partenaires, ce résultat valide les choix faits en 2024 par les clients du programme sur les sous-systèmes du radar.
Un radar AESA pour la supériorité aérienne
L’ECRS Mk1 repose sur une antenne AESA (Active Electronically Scanned Array) multicanaux et sur un processeur haut de gamme. Selon les industriels, le radar doit renforcer les capacités des Eurofighter allemands et espagnols sur l’ensemble du spectre de missions :
- L’air-air avancé.
- L’air-sol à haute résolution.
- La guerre électronique, en mode passif comme actif.
Selon Mónica Pérez Fernández, directrice du programme Eurofighter chez Indra, le radar deviendra « l’un des radars aéroportés les plus avancés en service ». Elle ajoute, dans le communiqué, qu’il illustre la collaboration entre entreprises européennes au service des forces armées.
Un programme contracté en 2020
L’ECRS Mk1 a été contracté en 2020. Selon les partenaires, l’étape franchie aujourd’hui constitue un jalon majeur vers la livraison aux forces allemande et espagnole en 2027.
Falko Firl, responsable du radar Eurofighter chez HENSOLDT, est cité dans le communiqué :
« Cette étape majeure vers la livraison de l’ECRS Mk1 à l’Allemagne et à l’Espagne en 2027 est le résultat d’un engagement continu des partenaires industriels et d’un soutien fort des clients allemands et espagnols. »
Selon HENSOLDT, les partenaires industriels du programme sont Airbus, Indra et HENSOLDT.
Ce qu'il faut retenir
- Le radar ECRS Mk1 de l’Eurofighter entre en phase d’essais en conditions opérationnelles.
- Le radar équipera les Eurofighter des forces aériennes allemande et espagnole.
- HENSOLDT et Indra forment le consortium industriel chargé du développement.
- Le radar repose sur une antenne AESA multicanaux et un processeur haut de gamme.
- L’ECRS Mk1 couvrira l’air-air, l’air-sol et la guerre électronique.
- La livraison aux forces allemande et espagnole est attendue en 2027.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le radar ECRS Mk1 ?
L’ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System Mark 1) est le radar de nouvelle génération de l’Eurofighter, développé pour les forces aériennes allemande et espagnole. Il repose sur une antenne AESA multicanaux et un processeur haut de gamme. Selon les industriels, il couvre l’air-air, l’air-sol et la guerre électronique.
Qu'est-ce qu'un radar AESA ?
Un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) est un radar à balayage électronique actif. Cette technologie permet une orientation rapide du faisceau, sans pièces mobiles, et offre des performances avancées en détection et en suivi. L’ECRS Mk1 repose sur une antenne AESA multicanaux.
